ماده ۱۱ قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به کنوانسیون بین المللی کنترل سامانه های (سیستم های ) مضر ضد خزه بر روی کشتیها

۱ـ کشتی‌که ‌این کنوانسیون در مورد آن اعمال شود می‌تواند در هر بندر، کارخانه کشتی‌سازی یا پایانه فراساحلی به منظور تعیین این که آیا کشتی مزبور با این کنوانسیون مطابقت دارد، توسط مأمورین مجاز یک طرف مورد بازرسی قرار گیرد. به جز مواردی که قرائن روشنی مبنی بر نقض این کنوانسیون توسط یک کشتی موجود باشد، چنین بازرسی هایی باید محدود به موارد زیر گردد:

الف ) تأیید این که در صورت لزوم، گواهینامه بین‌المللی معتبر سامانه ‌(سیستم) ضدخزه یا اظهارنامه سامانه ‌(سیستم) ضدخزه روی کشتی وجود دارد؛ و یا

ب ) نمونه برداری مختصر از سامانه ‌(سیستم) ضدخزه کشتی به طوری که با در نظر گرفتن دستورالعمل های تهیه شده توسط سازمان۱ تأثیری بر یکپارچگی، ساختار یا عملکرد سامانه ‌(سیستم) ضدخزه نداشته باشد. در هر حال، زمان لازم برای پردازش نتایج نمونه‌برداری ها نباید مبنایی برای جلوگیری از حرکت و عزیمت کشتی تلقی گردد.

۲ـ اگر قرائنی روشن برای باور این مطلب وجود داشته باشد که کشتی این کنوانسیون را نقض نموده، می‌توان با در نظر گرفتن دستورالعمل های تهیه شده توسط سازمان بازرسی کاملی را به عمل آورد.۲

۳ـ چنانچه کشف گردد که کشتی این کنوانسیون را نقض نموده است، طرفی که بازدید را انجام می‌دهد می‌تواند اقداماتی در جهت اخطار، متوقف نمودن، اخراج یا ممانعت از ورود کشتی به بنادر خود به عمل آورد. طرفی که به علت عدم انطباق کشتی با این کنوانسیون چنین اقدامی‌را علیه کشتی به عمل می‌آورد، باید بدون درنگ دستگاه اجرائی کشتی مربوط را از این امر مطلع نماید.

۴ـ طرف ها باید در زمینه کشف موارد نقض و اجراء این کنوانسیون با یکدیگر همکاری نمایند. همچنین یک طرف می‌تواند براساس دریافت درخواستی برای بازدید یک کشتی از سوی طرف دیگر که همراه با ادله کافی مبنی بر این باشد که کشتی در مغایرت با این کنوانسیون فعالیت می‌نماید یا فعالیت کرده است، کشتی را در هنگام ورود به بنادر، کارخانه کشتی‌سازی یا پایانه فراساحلی تحت صلاحیت خود، بازدید نماید. گزارش چنین بازدیدی باید برای طرف درخواست‌کننده و مقام صلاحیتدار دستگاه اجرائی کشتی مذکور ارسال گردد تا اقدام مقتضی بر اساس این کنوانسیون به عمل آید.