ماده ۷
پرداخت حق استفاده از واگنها و محاسبات دیگر
۷-۱- جبران حق استفاده از واگن در مسیرهای برنامه ریزی شده و یا غیر برنامه ریزی شده باید به طریق استفاده متقابل از واگنهای طرف دیگر محاسبه گردد.
به هر طرف باید امکان استفاده متقابل جهت جبران واگن- محور- کیلومتر داده شود.
استفاده متقابل از واگنهای خدماتی، واگن رستورانها، واگن پست، واگن خواب و واگنهای مسیرهای غیر برنامه ای را که برای افراد استفاده کننده از بلیط رایگان به کار گرفته می شوند (سالنهای خواب، واگنهای با صندلیهای نشسته و غیره) عملاً جهت جبران به حساب نمی آورند.
۷-۲- برای محاسبه کارکرد واگن مسافری واحد محورکیلومتر انتخاب گردیده است واگنهای شش محوره مانند واگنهای چهار محوره در نظر گرفته می شود. محور واگن توشه ۷/۰ محور واگن مسافری منظور می گردد. محور واگنهای مخصوص حمل اتومبیلهای سواری ۵/۰ محور واگن مسافری حساب می شود.
واحد اندازه گیری کارکرد واگن تختخوابشو (COCUCHE) یا کوپه معادل ۶۵% محور کیلومتر کارکرد واگن مسافری معمولی صندلی دار در نظر گرفته می شود.
۷-۳- در محاسبه خدماتی که باید جبران شوند کارکرد حقیقی واگنهای پر و خالی به حساب می آید.
۷-۴- جهت کارکرد واگنهای خالی که استفاده مفید ندارد، راه آهنی که این کارکرد در آن صورت پذیرفته است خسارت کارکرد خالی را از راه آهنی که این واگنها را فرستاده به میزانی که بند (۱) پاراگراف (۴۶) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) آمده است دریافت می نماید.
۷-۵- کارکردها باید جداگانه بین راه آهنهای ذی نفع در مسیر مربوطه جبران شود.
۷-۶- راه آهنهایی که دارای برنامه حرکت قطارهای دوساله می باشند بدهی برحسب واگن محور-کیلومترها باید براساس بند (۲) ضمیمه (۴۶) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) پرداخت.
۷-۷- هزینه های مربوط به تعویض بوژی واگنهای مسافری توسط راه آهن تعویض کننده مطابق بند (۳) پیوست شماره (۴۶) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) متناسب با فاصله های طی شده مطابق تعرفه بین المللی به کارگرفته شده بین راه آهنهای ذی نفع تقسیم می شود.
۷-۱- جبران حق استفاده از واگن در مسیرهای برنامه ریزی شده و یا غیر برنامه ریزی شده باید به طریق استفاده متقابل از واگنهای طرف دیگر محاسبه گردد.
به هر طرف باید امکان استفاده متقابل جهت جبران واگن- محور- کیلومتر داده شود.
استفاده متقابل از واگنهای خدماتی، واگن رستورانها، واگن پست، واگن خواب و واگنهای مسیرهای غیر برنامه ای را که برای افراد استفاده کننده از بلیط رایگان به کار گرفته می شوند (سالنهای خواب، واگنهای با صندلیهای نشسته و غیره) عملاً جهت جبران به حساب نمی آورند.
۷-۲- برای محاسبه کارکرد واگن مسافری واحد محورکیلومتر انتخاب گردیده است واگنهای شش محوره مانند واگنهای چهار محوره در نظر گرفته می شود. محور واگن توشه ۷/۰ محور واگن مسافری منظور می گردد. محور واگنهای مخصوص حمل اتومبیلهای سواری ۵/۰ محور واگن مسافری حساب می شود.
واحد اندازه گیری کارکرد واگن تختخوابشو (COCUCHE) یا کوپه معادل ۶۵% محور کیلومتر کارکرد واگن مسافری معمولی صندلی دار در نظر گرفته می شود.
۷-۳- در محاسبه خدماتی که باید جبران شوند کارکرد حقیقی واگنهای پر و خالی به حساب می آید.
۷-۴- جهت کارکرد واگنهای خالی که استفاده مفید ندارد، راه آهنی که این کارکرد در آن صورت پذیرفته است خسارت کارکرد خالی را از راه آهنی که این واگنها را فرستاده به میزانی که بند (۱) پاراگراف (۴۶) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) آمده است دریافت می نماید.
۷-۵- کارکردها باید جداگانه بین راه آهنهای ذی نفع در مسیر مربوطه جبران شود.
۷-۶- راه آهنهایی که دارای برنامه حرکت قطارهای دوساله می باشند بدهی برحسب واگن محور-کیلومترها باید براساس بند (۲) ضمیمه (۴۶) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) پرداخت.
۷-۷- هزینه های مربوط به تعویض بوژی واگنهای مسافری توسط راه آهن تعویض کننده مطابق بند (۳) پیوست شماره (۴۶) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) متناسب با فاصله های طی شده مطابق تعرفه بین المللی به کارگرفته شده بین راه آهنهای ذی نفع تقسیم می شود.