ماده ۱
تعاریف
از نظر این موافقتنامه:
الف - اصطلاح «کنوانسیون» به کنوانسیون هواپیمائی کشوری بین‌المللی که در تاریخ شانزدهم آذر ماه ۱۳۲۳ هجری شمسی برابر با هفتم دسامبر ۱۹۴۴میلادی در شیکاگو برای امضاء مفتوح گردید، اطلاق می‌شود و شامل اصلاحات کنوانسیون که به موجب ماده (۹۴) آن تصویب شده و برای طرفهای متعاهد لازم‌الاجراء گردیده و نیز ضمائم کنوانسیون و اصلاحات آنها که به موجب ماده (۹۰) آن به تصویب رسیده و برای طرفهای متعاهد لازم‌الاجراء شده است، خواهد بود.
ب - اصطلاح «مقامات هواپیمائی» در مورد جمهوری اسلامی ایران به «سازمان هواپیمائی کشوری» و هر شخص یا سازمانی که مجاز به انجام وظایف فعلی آن سازمان باشد اطلاق می‌گردد و در مورد دولت جمهوری قبرس به وزیر ارتباطات و اشتغال و هر شخص یا مقامی که مجاز به انجام وظایف فعلی آن وزیر باشد، اطلاق می‌گردد.
پ - اصطلاح «شرکت هواپیمائی تعیین شده» به هر شرکت هواپیمائی اطلاق می‌شود که به موجب مفاد ماده (۴) این موافقتنامه تعیین شود و اجازه فعالیت بیابد.
ت - اصطلاح «ظرفیت» در مورد یک هواپیما به تعداد صندلیهای موجود آن هواپیما در یک مسیر یا قسمتی از آن مسیر و اصطلاح «ظرفیت» در مورد«سرویس توافق شده» به حاصل ضرب ظرفیت هواپیما در چنین سرویسی در دفعات پرواز هواپیمای مزبور طی زمان معین در تمام یا قسمتی از مسیر‌‌اطلاق می‌شود.
ث - اصطلاح «سرزمین» در مورد یک کشور دارای همان معانی است که در ماده (۲) کنوانسیون برای آن ذکر شده است.
ج - اصطلاحات «سرویس هوائی»، «سرویس هوائی بین‌المللی»، «شرکت هواپیمائی» و «توقف به منظورهای غیر حمل و نقل» دارای همان معانی‌است که در ماده (۹۶) کنوانسیون برای آنها ذکر شده است.
چ - اصطلاح «نرخ» به قیمتی اطلاق می‌شود که برای حمل مسافر، بار همراه و غیر همراه پرداخت گردد و شامل شرایطی که به موجب آن قیمتهای مزبور اعمال می‌شود ازجمله قیمتها و شرایط مقرر برای نمایندگیها و سایر خدمات جنبی به استثناء دستمزدها و شرایط حمل پست، می‌باشد.
ح - اصطلاح «موافقتنامه» به این موافقتنامه، ضمائم آن و هرگونه اصلاحات وارد بر آن اطلاق می‌شود.
از نظر این موافقتنامه:
الف - اصطلاح «کنوانسیون» به کنوانسیون هواپیمائی کشوری بین‌المللی که در تاریخ شانزدهم آذر ماه ۱۳۲۳ هجری شمسی برابر با هفتم دسامبر ۱۹۴۴میلادی در شیکاگو برای امضاء مفتوح گردید، اطلاق می‌شود و شامل اصلاحات کنوانسیون که به موجب ماده (۹۴) آن تصویب شده و برای طرفهای متعاهد لازم‌الاجراء گردیده و نیز ضمائم کنوانسیون و اصلاحات آنها که به موجب ماده (۹۰) آن به تصویب رسیده و برای طرفهای متعاهد لازم‌الاجراء شده است، خواهد بود.
ب - اصطلاح «مقامات هواپیمائی» در مورد جمهوری اسلامی ایران به «سازمان هواپیمائی کشوری» و هر شخص یا سازمانی که مجاز به انجام وظایف فعلی آن سازمان باشد اطلاق می‌گردد و در مورد دولت جمهوری قبرس به وزیر ارتباطات و اشتغال و هر شخص یا مقامی که مجاز به انجام وظایف فعلی آن وزیر باشد، اطلاق می‌گردد.
پ - اصطلاح «شرکت هواپیمائی تعیین شده» به هر شرکت هواپیمائی اطلاق می‌شود که به موجب مفاد ماده (۴) این موافقتنامه تعیین شود و اجازه فعالیت بیابد.
ت - اصطلاح «ظرفیت» در مورد یک هواپیما به تعداد صندلیهای موجود آن هواپیما در یک مسیر یا قسمتی از آن مسیر و اصطلاح «ظرفیت» در مورد«سرویس توافق شده» به حاصل ضرب ظرفیت هواپیما در چنین سرویسی در دفعات پرواز هواپیمای مزبور طی زمان معین در تمام یا قسمتی از مسیر‌‌اطلاق می‌شود.
ث - اصطلاح «سرزمین» در مورد یک کشور دارای همان معانی است که در ماده (۲) کنوانسیون برای آن ذکر شده است.
ج - اصطلاحات «سرویس هوائی»، «سرویس هوائی بین‌المللی»، «شرکت هواپیمائی» و «توقف به منظورهای غیر حمل و نقل» دارای همان معانی‌است که در ماده (۹۶) کنوانسیون برای آنها ذکر شده است.
چ - اصطلاح «نرخ» به قیمتی اطلاق می‌شود که برای حمل مسافر، بار همراه و غیر همراه پرداخت گردد و شامل شرایطی که به موجب آن قیمتهای مزبور اعمال می‌شود ازجمله قیمتها و شرایط مقرر برای نمایندگیها و سایر خدمات جنبی به استثناء دستمزدها و شرایط حمل پست، می‌باشد.
ح - اصطلاح «موافقتنامه» به این موافقتنامه، ضمائم آن و هرگونه اصلاحات وارد بر آن اطلاق می‌شود.