ماده ۱
تعاریف:
۱- بجز در مواردی که فحوای عبارت معنی دیگری را ایجاب می‌کند از لحاظ این موافقتنامه :
الف - اصطلاح «کنوانسیون» به کنوانسیون هواپیمائی کشوری بین‌المللی که در تاریخ ۱۶ آذرماه ۱۳۲۳ هجری شمسی برابر ۷ دسامبر ۱۹۴۴ میلادی در شیکاگو برای امضاء مفتوح گردید، اطلاق می‌شود و شامل هر ضمیمه‌ای که به موجب ماده (۹۰) آن کنوانسیون و هرگونه اصلاح ضمائم یا کنوانسیون که به موجب مواد (۹۰) و (۹۴) آن تصویب شده، تا حدودی که ضمائم و اصلاحات یادشده برای هر دو طرف متعاهد نافذ شده یا تنفیذ شده باشد، خواهد‌بود.
ب - اصطلاح «مقامهای هواپیمایی» در مورد جمهوری اسلامی ایران به «سازمان هواپیمایی کشوری» و در مورد دولت پادشاهی عربستان سعودی به‌رئیس هواپیمایی کشوری یا در هر دو مورد به هر شخص یا سازمانی که مجاز به انجام وظایف فعلی آن مقامهای هواپیمایی باشد، اطلاق می‌گردد.
پ - اصطلاح «شرکتهای هواپیمایی تعیین شده» به دو شرکت هواپیمایی اطلاق می‌شود که به‌موجب مفاد ماده (۳) این موافقتنامه تعیین شوند و اجازه فعالیت بیابند.
ت - اصطلاح «نرخ» به قیمتی اطلاق می‌شود که برای حمل مسافر و بار پرداخت گردد و شامل شرایطی که به موجب آن قیمتهای مزبور اعمال می‌شود از جمله قیمتها و شرایط مقرر برای نمایندگی‌ها و سایر خدمات جنبی به استثنای دستمزدها و شرایط حمل پست، می‌باشد.
ث - اصطلاح «سرزمین» در مورد یک کشور به مناطق خشکی و آبهای سرزمینی مجاور آن که تحت حاکمیت، سلطه، حمایت یا قیمومیت آن کشور به‌گونه‌ای که در ماده (۲) کنوانسیون تعریف شده اطلاق می‌شود.
ج - اصطلاحات «سرویس هوایی» ، «سرویس هوایی بین‌المللی»، «شرکت هواپیمایی» و «توقف به منظور غیر حمل و نقل» دارای همان معانی است‌که در ماده (۹۶) کنوانسیون برای آنها ذکر شده است.
چ - اصطلاح «موافقتنامه» به این موافقتنامه، ضمائم آن و هرگونه اصلاحات آن اطلاق می‌شود.
ح - اصطلاح «جدول» به جدول مسیرهایی که برای بهره‌برداری سرویسهای حمل و نقل هوایی ضمیمه این موافقتنامه و هرگونه اصلاحات آن که براساس مفاد ماده (۱۶) این موافقتنامه توافق شده باشد اطلاق می‌گردد.
خ - اصطلاح «ظرفیت» در مورد یک هواپیما به میزان بارگیری مؤثر آن هواپیما در یک مسیر یا قسمتی از مسیر و اصطلاح «ظرفیت» در مورد «سرویس‌توافق شده» به حاصل ضرب ظرفیت هواپیما در چنین سرویسی در دفعات پرواز هواپیمای مزبور طی زمان معین در تمام یا قسمتی از مسیر، اطلاق‌می‌شود.
د - ضمائم این موافقتنامه جزء لاینفک این موافقتنامه خواهد بود و هرگونه ارجاع به آنها شامل ارجاع به ضمائم می‌باشد مگر اینکه به طور صریح به‌گونه دیگری پیش‌بینی شده باشد.
۱- بجز در مواردی که فحوای عبارت معنی دیگری را ایجاب می‌کند از لحاظ این موافقتنامه :
الف - اصطلاح «کنوانسیون» به کنوانسیون هواپیمائی کشوری بین‌المللی که در تاریخ ۱۶ آذرماه ۱۳۲۳ هجری شمسی برابر ۷ دسامبر ۱۹۴۴ میلادی در شیکاگو برای امضاء مفتوح گردید، اطلاق می‌شود و شامل هر ضمیمه‌ای که به موجب ماده (۹۰) آن کنوانسیون و هرگونه اصلاح ضمائم یا کنوانسیون که به موجب مواد (۹۰) و (۹۴) آن تصویب شده، تا حدودی که ضمائم و اصلاحات یادشده برای هر دو طرف متعاهد نافذ شده یا تنفیذ شده باشد، خواهد‌بود.
ب - اصطلاح «مقامهای هواپیمایی» در مورد جمهوری اسلامی ایران به «سازمان هواپیمایی کشوری» و در مورد دولت پادشاهی عربستان سعودی به‌رئیس هواپیمایی کشوری یا در هر دو مورد به هر شخص یا سازمانی که مجاز به انجام وظایف فعلی آن مقامهای هواپیمایی باشد، اطلاق می‌گردد.
پ - اصطلاح «شرکتهای هواپیمایی تعیین شده» به دو شرکت هواپیمایی اطلاق می‌شود که به‌موجب مفاد ماده (۳) این موافقتنامه تعیین شوند و اجازه فعالیت بیابند.
ت - اصطلاح «نرخ» به قیمتی اطلاق می‌شود که برای حمل مسافر و بار پرداخت گردد و شامل شرایطی که به موجب آن قیمتهای مزبور اعمال می‌شود از جمله قیمتها و شرایط مقرر برای نمایندگی‌ها و سایر خدمات جنبی به استثنای دستمزدها و شرایط حمل پست، می‌باشد.
ث - اصطلاح «سرزمین» در مورد یک کشور به مناطق خشکی و آبهای سرزمینی مجاور آن که تحت حاکمیت، سلطه، حمایت یا قیمومیت آن کشور به‌گونه‌ای که در ماده (۲) کنوانسیون تعریف شده اطلاق می‌شود.
ج - اصطلاحات «سرویس هوایی» ، «سرویس هوایی بین‌المللی»، «شرکت هواپیمایی» و «توقف به منظور غیر حمل و نقل» دارای همان معانی است‌که در ماده (۹۶) کنوانسیون برای آنها ذکر شده است.
چ - اصطلاح «موافقتنامه» به این موافقتنامه، ضمائم آن و هرگونه اصلاحات آن اطلاق می‌شود.
ح - اصطلاح «جدول» به جدول مسیرهایی که برای بهره‌برداری سرویسهای حمل و نقل هوایی ضمیمه این موافقتنامه و هرگونه اصلاحات آن که براساس مفاد ماده (۱۶) این موافقتنامه توافق شده باشد اطلاق می‌گردد.
خ - اصطلاح «ظرفیت» در مورد یک هواپیما به میزان بارگیری مؤثر آن هواپیما در یک مسیر یا قسمتی از مسیر و اصطلاح «ظرفیت» در مورد «سرویس‌توافق شده» به حاصل ضرب ظرفیت هواپیما در چنین سرویسی در دفعات پرواز هواپیمای مزبور طی زمان معین در تمام یا قسمتی از مسیر، اطلاق‌می‌شود.
د - ضمائم این موافقتنامه جزء لاینفک این موافقتنامه خواهد بود و هرگونه ارجاع به آنها شامل ارجاع به ضمائم می‌باشد مگر اینکه به طور صریح به‌گونه دیگری پیش‌بینی شده باشد.