ماده ۱ قانون الحاق به موافقتنامه چارچوب حمل و نقل عبوری (ترانزیت) اکو

الف - «کشور بدون ساحل » یعنی، کشوری که فاقد ساحل دریا می باشد.

ب - «کشور ترانزیت » یعنی، کشوری دارای یا فاقد ساحل دریا که به طور ترانزیتی از قلمرو آن عبور می گردد.

پ - «عبور ترانزیت » یعنی ، ترانزیت افراد، اثاثیه ، کالا و وسایط حمل و نقل از قلمرو طرف متعاهد در حالی که عبور از هر قلمرو بدون یا با حمل با کشتی، انبارداری، تقسیم کردن محموله فله کالای عمده یا تغییر در شیوه حمل و نقل ، فقط بخشی از یک سفر کامل است که در طرفهای متعاهد شروع می شود و یا پایان می یابد که عبور (در مسیرهای توافق شده ) از قلمروشان صورت می گیرد.

ت - «مجوز» یعنی ، سندی که توسط مقام ذی صلاحی از یک طرف متعاهد صادر شده باشد که به خودروهای موتوری ثبت شده (نمره گذاری شده ) در طرفهای متعاهد دیگر حق ورود یا خروج و ترانزیت از میان قلمرو طرف متعاهد دیگر را می دهد.

ث - «وسایل حمل و نقل » یعنی ، هر وسیله ای که برای حمل و نقل مسافر، کالا و اثاثیه من جمله کانتینر و سایر تجهیزات حمل و نقل مورد استفاده قرار می گیرد.

ج - «حمل کننده » یعنی ، شخص حقیقی یا حقوقی که مجاز به حمل و نقل بین المللی کالا یا مسافر است و به وسیله او یا به اسم او قرارداد حمل کالا یا مسافر با یک حمل کننده کالا/ حمل کننده با کشتی یا حمل کننده مسافر امضاء شده است .

چ - «حمل کننده با کشتی » یعنی، هر فردی که توسط او یا به اسم او یا از طرف او قرارداد حمل کالا با یک حمل کننده یا هر فردی که توسط او یا به اسم او یا از طرف او که در عمل کالا به حمل کننده تحویل می شود در رابطه با قرارداد حمل کالا امضاء شده باشد.

ح - «شرکت باربری و حمل و نقل » یعنی ، یک شخص حقیقی یا حقوقی که قرارداد خدمات ارسال کالا با یک حمل کننده با کشتی را امضاء می کند.

خ - «گیرنده » یعنی ، شخصی که قرار است محموله را دریافت نماید.

د - «حق العملکاری کالا» به کلیه خدماتی که به حمل ، تحکیم بار، انبار، رسیدگی ، بسته بندی و یا توزیع کالا و نیز خدمات مشاوره ای و معاونتی در رابطه با این موارد اطلاق می شود، ولی تنها به موضوعات گمرکی و مالی، اعلان کالا برای مقاصد اداری، فراهم کردن بیمه برای کالا و جمع آوری یا فراهم آوردن مدارک یا پرداختهای لازم مربوط به کالا محدود نمی شود.

ذ - «کالا» یعنی، کلیه انواع کالا و کارهای اقتصادی من جمله حیوانات زنده، درحالی که کالاها در کانتینر، پالت یا اقلامی مشابه تحکیم شده و یا بسته بندی شده اند، در صورتی که ارسال کننده با کشتی چنین اقلام حمل و نقل یا بسته بندی را تهیه نموده باشد جزو «کالا» محسوب خواهد شد.

ر - «قرارداد حمل » یعنی ، هر قراردادی که طی آن حمل کننده حمل کالا، مسافر یا اثاثیه ترانزیت در مقابل پرداخت پول از یکی از طرفهای متعاهد به طرفی دیگر برعهده می گیرد.

ز - «مسافر» یعنی، هر شخص (حقیقی ) که در اجرای قرارداد حمل که توسط او یا از سوی او بسته شده است به وسیله حمل کننده به طور رایگان یا دریافت پاداش حمل می گردد.

س - «اثاثیه » کلیه اقلامی که تحت قرارداد حمل ، من جمله خودروها را شامل گردد ولی لوکوموتیو و کامیونها در عبور و مرورهای تجاری را شامل نمی شود.

ش - «قوانین داخلی » یعنی ، تمامی بدنه قوانین ملی و بومی و مقررات جاری در قلمرو یک طرف متعاهد.

ص - «کنترل گمرکی » یعنی ، تمامی محدوده اقدامات به کار گرفته شده توسط مقامات گمرکی طرفهای متعاهد به منظور حصول اطمینان از رعایت قوانین داخلی مربوط به گمرک و موافقتنامه های بین الملل مطاع طرفهای متعاهد که گمرکات ، مسؤول ارائه آن هستند.

ض - «عوارض واردات و مالیاتها» یعنی ، عوارض گمرکی و کلیه عوارض ، مالیاتها، نرخها و هزینه های دیگر که بر طبق قوانین داخلی ، یا در ارتباط با واردات کالا جمع آوری می شوند ولی هزینه خدمات ارائه شده را شامل نمی گردد.

ط - «کانتینر» یعنی یکی از اقلام تجهیزات حمل و نقل .
۱ - که به طور کامل یا پاره ای برای تشکیل یک جزء ضمیمه شده است تا کالاهایی را در خود جای دهد.
۲ - که خصوصیت ثابتی دارد و بنابراین باید برای استفاده مکرر به اندازه کافی مناسب و محکم باشد.
۳ - که به طور خاص برای تسهیل حمل کالا طراحی شده باشد، برای یک یا چند حالت حمل و نقل و بدون بارگیری مجدد واسطه ای .
۴ - که برای رسیدگی سریع ، به ویژه هنگامی که از یک حالت حمل و نقل به حالت دیگر منتقل شده باشد، طراحی شده باشد.
۵ - که برای پرکردن و خالی کردن آسان طراحی شده باشد، و

ظ - «کالای خطرناک » یعنی کالایی که قابلیت ایجاد خطری مهم برای سلامت، محیط زیست، امنیت یا اموالی که در حال حمل ونقل یا انباشته شدن در انبار و غیره بوده را داشته باشد.

ع - «طرف متعاهد» یعنی ، دولت کشوری که این موافقتنامه را امضاء کرده و به آن محلق شده است .