ماده ۱
تعاریف
از نظر این موافقتنامه معانی اصطلاحات به کار رفته به شرح زیر خواهد بود:
۱-۱ - «کلیه امکانات حمل و نقل» منظور زیر ساختها و شقوق حمل و نقل می‌باشد که برای جابجائی کالا و مسافر از طریق ریل، دریا، جاده، رودخانه و هوا مورد استفاده قرار می‌گیرد، ولیکن در مورد کشور هند منظور از زیرساختها و شقوق حمل و نقل در حال حاضر فقط محدود به حمل و نقل دریائی کالا می‌باشد.
۲-۱ - «حمل و نقل کالا» منظور جابجائی کالا به نحوی است که خصوصیات فیزیکی/ شیمیائی و وزن محموله درحدود معین باقی بماند.
۳-۱ - «کانتینر» به وسیله حمل با مشخصات زیر اطلاق می‌گردد:
- ظرفی که برای نگهداری کالا طراحی شده و تماماً یا قسمتی از آن محصور باشد.
- ماهیت دائمی داشته و در نتیجه به اندازه کافی محکم باشد تا بتواند به طور مکرر مورد استفاده قرار گیرد.
- به نحوی طراحی شده که جابجائی کالا توسط وسائل نقلیه مختلف را بدون تخلیه و بارگیری مجدد در بین راه میسر می‌سازد.
- وسیله‌ای که جهت سهولت در تخلیه و بارگیری کالا و جابجائی سریع در شقوق مختلف حمل طراحی شده است.
- به نحوی طراحی شده که پر و خالی کردن آن و نیز جابجائی آن از یک وسیله حمل به وسیله حمل دیگر به سادگی صورت پذیرد.
- حجم داخلی آن یک متر مکعب یا بیشتر باشد.
۴-۱ - «فورواردر» عبارت است از یک شخص حقوقی یا حقیقی که در واقع مسؤولیت جابجائی کالا و نیز بهره‌برداری از تسهیلات حمل و نقل را‌برعهده دارد و کالا و مسافر و بار همراه آنها را طبق قوانین ملی طرفهای متعاهد در مسیر کریدور (دالان) حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب جابجا می‌نماید.
۵-۱ - «کالا» به تمامی محمولاتی اطلاق می‌شود که توسط واگن، کانتینر یا سایر وسائل حمل و نقل مجاز برطبق قوانین ملی طرفهای متعاهد جابجا می‌شوند.
۶-۱ - «عبور بین‌المللی کالا» عبارت است از عبور کالا تحت نظارت گمرکی از قلمرو یک طرف متعاهد به طوری که نقاط مبدأ/ مقصد آن در خارج از‌قلمرو کشور یاد شده واقع باشد.
۷-۱ - «حمل و نقل بین‌المللی» منظور جابجائی کالا و مسافر از قلمرو ملی حداقل دو طرف این موافقتنامه توسط شقوق مختلف حمل و نقل‌می‌باشد.
۸-۱ - «کریدور حمل و نقل بین‌المللی» منظور مجموعه‌ای از سیستمهای اصلی حمل و نقل (اعم از موجود و آتی) است که طرفهای متعاهد را با‌یکدیگر مرتبط ساخته و علی‌القاعده دارای تجهیزات کافی به منظور بهره‌برداری از انواع وسائل نقلیه می‌باشد به‌گونه‌ای که امکان حمل و نقل بین‌المللی‌کالا و مسافر را به ویژه در مراکز عمده تجمع آنها فراهم می‌نماید.
۹-۱ - «کریدور (دالان) حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب» کریدوری است از هند، عمان (از طریق دریا) به ایران، و با عبور از خاک ایران،دریای خزر، روسیه فدراتیو و ماوراء آن و بالعکس.
۱۰-۱ - «مسافر» منظور استفاده کننده از خدمات حمل و نقل مسافر با هر نوع وسیله نقلیه‌ای است که برای این امر قراردادی منعقد شده باشد.
۱۱-۱ - «حمل و نقل مسافر» نوعی خدمت حمل و نقل برای جابجائی مسافر با هر نوع وسیله نقلیه می‌باشد.
۱۲-۱ - منظور از «تأسیسات مربوط» در چهارچوب کریدور (دالان) حمل و نقل بین‌المللی عبارت از نقاط عبور مرزی، پایانه‌های گمرکی، ایستگاههای تحویل و تحول واگن‌ها، ایستگاههای تغییر بوژی و همچنین خطوط آهن و بنادر حمل ترکیبی و کشتیهای رو - رو اعم از موجود یا آتی است که در امر‌حمل و نقل بین‌المللی در کریدور شمال - جنوب حائز اهمیت فراوان می‌باشد.
از نظر این موافقتنامه معانی اصطلاحات به کار رفته به شرح زیر خواهد بود:
۱-۱ - «کلیه امکانات حمل و نقل» منظور زیر ساختها و شقوق حمل و نقل می‌باشد که برای جابجائی کالا و مسافر از طریق ریل، دریا، جاده، رودخانه و هوا مورد استفاده قرار می‌گیرد، ولیکن در مورد کشور هند منظور از زیرساختها و شقوق حمل و نقل در حال حاضر فقط محدود به حمل و نقل دریائی کالا می‌باشد.
۲-۱ - «حمل و نقل کالا» منظور جابجائی کالا به نحوی است که خصوصیات فیزیکی/ شیمیائی و وزن محموله درحدود معین باقی بماند.
۳-۱ - «کانتینر» به وسیله حمل با مشخصات زیر اطلاق می‌گردد:
- ظرفی که برای نگهداری کالا طراحی شده و تماماً یا قسمتی از آن محصور باشد.
- ماهیت دائمی داشته و در نتیجه به اندازه کافی محکم باشد تا بتواند به طور مکرر مورد استفاده قرار گیرد.
- به نحوی طراحی شده که جابجائی کالا توسط وسائل نقلیه مختلف را بدون تخلیه و بارگیری مجدد در بین راه میسر می‌سازد.
- وسیله‌ای که جهت سهولت در تخلیه و بارگیری کالا و جابجائی سریع در شقوق مختلف حمل طراحی شده است.
- به نحوی طراحی شده که پر و خالی کردن آن و نیز جابجائی آن از یک وسیله حمل به وسیله حمل دیگر به سادگی صورت پذیرد.
- حجم داخلی آن یک متر مکعب یا بیشتر باشد.
۴-۱ - «فورواردر» عبارت است از یک شخص حقوقی یا حقیقی که در واقع مسؤولیت جابجائی کالا و نیز بهره‌برداری از تسهیلات حمل و نقل را‌برعهده دارد و کالا و مسافر و بار همراه آنها را طبق قوانین ملی طرفهای متعاهد در مسیر کریدور (دالان) حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب جابجا می‌نماید.
۵-۱ - «کالا» به تمامی محمولاتی اطلاق می‌شود که توسط واگن، کانتینر یا سایر وسائل حمل و نقل مجاز برطبق قوانین ملی طرفهای متعاهد جابجا می‌شوند.
۶-۱ - «عبور بین‌المللی کالا» عبارت است از عبور کالا تحت نظارت گمرکی از قلمرو یک طرف متعاهد به طوری که نقاط مبدأ/ مقصد آن در خارج از‌قلمرو کشور یاد شده واقع باشد.
۷-۱ - «حمل و نقل بین‌المللی» منظور جابجائی کالا و مسافر از قلمرو ملی حداقل دو طرف این موافقتنامه توسط شقوق مختلف حمل و نقل‌می‌باشد.
۸-۱ - «کریدور حمل و نقل بین‌المللی» منظور مجموعه‌ای از سیستمهای اصلی حمل و نقل (اعم از موجود و آتی) است که طرفهای متعاهد را با‌یکدیگر مرتبط ساخته و علی‌القاعده دارای تجهیزات کافی به منظور بهره‌برداری از انواع وسائل نقلیه می‌باشد به‌گونه‌ای که امکان حمل و نقل بین‌المللی‌کالا و مسافر را به ویژه در مراکز عمده تجمع آنها فراهم می‌نماید.
۹-۱ - «کریدور (دالان) حمل و نقل بین‌المللی شمال - جنوب» کریدوری است از هند، عمان (از طریق دریا) به ایران، و با عبور از خاک ایران،دریای خزر، روسیه فدراتیو و ماوراء آن و بالعکس.
۱۰-۱ - «مسافر» منظور استفاده کننده از خدمات حمل و نقل مسافر با هر نوع وسیله نقلیه‌ای است که برای این امر قراردادی منعقد شده باشد.
۱۱-۱ - «حمل و نقل مسافر» نوعی خدمت حمل و نقل برای جابجائی مسافر با هر نوع وسیله نقلیه می‌باشد.
۱۲-۱ - منظور از «تأسیسات مربوط» در چهارچوب کریدور (دالان) حمل و نقل بین‌المللی عبارت از نقاط عبور مرزی، پایانه‌های گمرکی، ایستگاههای تحویل و تحول واگن‌ها، ایستگاههای تغییر بوژی و همچنین خطوط آهن و بنادر حمل ترکیبی و کشتیهای رو - رو اعم از موجود یا آتی است که در امر‌حمل و نقل بین‌المللی در کریدور شمال - جنوب حائز اهمیت فراوان می‌باشد.