ماده ۲۴
ملحقات و تجهیزات جانبی
۲۴-۱- تجهیزات جانبی مندرج در پیوست (۶) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) می تواند همراه بار تا ایستگاه مقصد و یا ایستگاه تخلیه و بارگیری همراه باشد به شرط اینکه از طرف راه آهن گیرنده سریعاً برگردانده شود. لوازم مخصوصی که جزو واگن می باشد و دارای شماره است (تخته ها ی حفاظتی چوبی جهت درهای واگن، پایه ها) جزو ملحقات و تجهیزات جانبی به حساب نمی آید. مسؤولیت راه آهن استفاده کننده در مقابل قطعات مذکور براساس پاراگراف (۱۸) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) می باشد.
۲۴-۲- تجهیزات جانبی باید دارای اتیکت کشور مالک باشد و برزنتها علاوه بر این باید دارای شماره و اندازه در متر مربع باشد، بر روی ملحقات و تجهیزات جانبی می تواند علامتها و نوشته های مربوط به راه آهن مالک وجود داشته باشد.
۲۴-۳- تحویل تجهیزات جانبی در ایستگاههای مرزی براساس فهرست تحویل مطابق فرم پیوست (۷) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) که طرف تحویل دهنده آنها در چهار نسخه تنظیم می کند انجام می گیرد. هر طرف دو نسخه از فرم را دریافت می کند.
علاوه براین جهت برزنتها لیست مشخصات همراه مطابق فرم پیوست (۱۳) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) در ایستگاههای مبدأ تنظیم می گردد. جهت تجهیزات جانبی دیگر که در واگن وجود دارند فقط یک لیست همراه با تعیین تعداد تجهیزات تهیه می شود، لیست همراه تا برگشت تجهیزات به راه آهن مالک با آنها حرکت می کند.
شماره لیست همراه در ستون «عنوان» فرم بارنامه نوشته می شود، جهت لیستهای گمشده راه آهن تحویل دهنده، لیستهای همراه جدید تنظیم می کند. بر روی لیستهای جدید نوشته می شود «مدارک المثنی به جای گم شده».
در موارد سیر تجهیزات جانبی تا ایستگاه مرزی راه آهن مجاور که عملیات جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) بارها آنجا انجام می گیرد، تهیه لیست همراه ضروری نیست.
اگر لیست دارای اطلاعات مغایر با وضعیت حقیقی تجهیزات می باشد و یا کسری دارد، در ستون «ملاحظات» لیست همراه وضعیت موجود تجهیزات نوشته و با امضاء، تاریخ و مهر ایستگاه تأیید می گردد. نوشته های ایستگاه مبدأ دست نخورده می ماند. برای راه آهنهای خط ۱۵۲۰ میلیمتر به استثناء مغولستان ایستگاه مبدأ عبارت است از مبادله مرزی.
علاوه براین جهت برزنتها لیست مشخصات همراه مطابق فرم پیوست (۱۳) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) در ایستگاههای مبدأ تنظیم می گردد. جهت تجهیزات جانبی دیگر که در واگن وجود دارند فقط یک لیست همراه با تعیین تعداد تجهیزات تهیه می شود، لیست همراه تا برگشت تجهیزات به راه آهن مالک با آنها حرکت می کند.
شماره لیست همراه در ستون «عنوان» فرم بارنامه نوشته می شود، جهت لیستهای گمشده راه آهن تحویل دهنده، لیستهای همراه جدید تنظیم می کند. بر روی لیستهای جدید نوشته می شود «مدارک المثنی به جای گم شده».
در موارد سیر تجهیزات جانبی تا ایستگاه مرزی راه آهن مجاور که عملیات جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) بارها آنجا انجام می گیرد، تهیه لیست همراه ضروری نیست.
اگر لیست دارای اطلاعات مغایر با وضعیت حقیقی تجهیزات می باشد و یا کسری دارد، در ستون «ملاحظات» لیست همراه وضعیت موجود تجهیزات نوشته و با امضاء، تاریخ و مهر ایستگاه تأیید می گردد. نوشته های ایستگاه مبدأ دست نخورده می ماند. برای راه آهنهای خط ۱۵۲۰ میلیمتر به استثناء مغولستان ایستگاه مبدأ عبارت است از مبادله مرزی.
۲۴-۴- کنترل ماهانه تحویل تجهیزات جانبی بجز برزنتها توسط ایستگاههای مرزی طرفین مطابق فرم تراز نامه های پیوست (۸) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) انجام می گیرد. ترازنامه ها جداگانه برای تجهیزات جانبی هر راه آهن تنظیم می گردند.
فرمهای ترازنامه ماهیانه توسط راه آهن تحویل دهنده در چهار نسخه و در تاریخ پنجم ماه بعدی تنظیم می گردد که هرطرف دو نسخه آن را دریافت می کند. ترازنامه های ماهانه را رؤسای ایستگاههای مرزی امضاء کرده و به مهر تاریخدار ایستگاهها تأیید می کنند.
طرفها به طور جداگانه برای هر راه آهن مالک ترازنامه کنترل را در یک نسخه تنظیم می کنند، نتایج تحویل انتقال روزانه و باقیمانده آن بین نمایندگان دو طرف توافق می گردد. برمبناء ترازنامه ها که در ایستگاههای مرزی تنظیم می شود طرف گیرنده باقیمانده تجهیزات جانبی هر راه آهن مالک را تعیین می کند.
برمبناء باقیمانده های روزانه ترازنامه ماهانه تهیه می گردد و تا سی ام ماه بعدی به پیوست یک نسخه ترازنامه های روزانه ایستگاههای مرزی به راه آهن مالک ارسال می کنند. کنترل برزنتها با شمارش و برطبق لیست انجام می گیرد.
فرمهای ترازنامه ماهیانه توسط راه آهن تحویل دهنده در چهار نسخه و در تاریخ پنجم ماه بعدی تنظیم می گردد که هرطرف دو نسخه آن را دریافت می کند. ترازنامه های ماهانه را رؤسای ایستگاههای مرزی امضاء کرده و به مهر تاریخدار ایستگاهها تأیید می کنند.
طرفها به طور جداگانه برای هر راه آهن مالک ترازنامه کنترل را در یک نسخه تنظیم می کنند، نتایج تحویل انتقال روزانه و باقیمانده آن بین نمایندگان دو طرف توافق می گردد. برمبناء ترازنامه ها که در ایستگاههای مرزی تنظیم می شود طرف گیرنده باقیمانده تجهیزات جانبی هر راه آهن مالک را تعیین می کند.
برمبناء باقیمانده های روزانه ترازنامه ماهانه تهیه می گردد و تا سی ام ماه بعدی به پیوست یک نسخه ترازنامه های روزانه ایستگاههای مرزی به راه آهن مالک ارسال می کنند. کنترل برزنتها با شمارش و برطبق لیست انجام می گیرد.
۲۴-۵- در مواردی که در نتیجه آسیب دیدگی واگن، بارها به واگن دیگر منتقل می شود، تجهیزات جانبی همراه بار تا ایستگاه مقصد و یا ایستگاه مرزی که آنجا جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) انجام خواهد شد سیر می کند، در این مورد موضوع عملیات جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) و شماره واگن که با آن تجهیزات سیر می کند در لیست همراه قید می شود.
۲۴-۶- تجهیزات جانبی متعلق به یک راه آهن باید بلافاصله بعد از تخلیه بار در مقصد و یا عملیات جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) در ایستگاههای مرزی از سوی راه آهن مقصد به راه آهن مالک برگردانده شود. راه آهن مقصد و راه آهنهای عبور(ترانزیت) این تجهیزات را در برگشت فقط برای بارهای به مقصد راه آهن مالک می تواننداستفاده کنند.
تجهیزات جانبی که متعلق به فرستنده ها می باشد جزو بار است و در تر از نامه ها در نظرگرفته نمی شود. بعد از رسیدن تجهیزات جانبی به مقصد که متعلق به فرستنده می باشد آنها را در اختیار گیرنده بار می گذارند.
تجهیزات جانبی که متعلق به فرستنده ها می باشد جزو بار است و در تر از نامه ها در نظرگرفته نمی شود. بعد از رسیدن تجهیزات جانبی به مقصد که متعلق به فرستنده می باشد آنها را در اختیار گیرنده بار می گذارند.
۲۴-۷- تجهیزات جانبی که برای بارگیری در برگشت استفاده می شود می تواند از هر ایستگاه مرزی عبور کند، تجهیزات جانبی که در برگشت استفاده نمی شود باید از کوتاه ترین مسیر به راه آهن مالک برگردانده شود.
تجهیزات جانبی که در تملک راه آهن می باشد مجاناً و حتی الامکان با سرعت بالا برگردانده می شود. در راه برگشت، تجهیزات جانبی با تنظیم لیست مطابق .۲۴-۳ به عنوان خرده بار یا بار دربست، بسته به تعداد آنها حمل می شود.
برزنتها در هنگام استفاده نشدن باید خشک و با طناب بسته شود و طوری چیده باشند که نشانه راه آهن و شماره برزنت دیده شود. طنابها و سیمها نیز داخل برزنت گذاشته شود. برزنتهایی که در راه آهن مالک به صورت عبور (ترانزیت) از چند راه آهن عودت داده می شود باید توسط راه آهن استفاده کننده مهر (پلمپ) شود.
در تحویل این برزنتها از یک راه آهن عبوری(ترانزیتی) به راه آهن عبوری(ترانزیتی) دیگر وضعیت آنها مدنظر قرار نمی گیرد فقط مهرها (پلمپها) کنترل می شود. به جز آخرین راه آهن تحویل دهنده (که با راه آهن مالک تحویل می دهد) که با نماینده راه آهن مالک وضعیت برزنتها را بررسی می کنند.
اگر برزنتها داخل واگن حمل می شود مهر (پلمپ) کردن خود واگن کافی می باشد، در تحویل این برزنتها از یک راه آهن عبوری(ترانزیتی) به راه آهن عبوری(ترانزیتی) دیگر فقط مهر (پلمپ) کنترل می شود به جز آخرین راه آهن عبوری (ترانزیتی) که برزنتها را به راه آهن مالک تحویل می دهد که نمایندگان دوطرف وضعیت برزنتها را نیز کنترل می کنند. اگر آسیبهایی در ابعاد برزنت مشاهده شود که در ماده ۲۴-۱۳ به آنها اشاره شده است نمایندگان دو طرف در صد آسیب را تعیین کرده و آن را در کلیه نسخه های لیست همراه و لیست تحویل قید می کنند.
در لیست همراه و لیست تحویل از روی مهرها (پلمپها) اسم راه آهن شماره مهر (پلمپ) تاریخ و ایستگاه فرستنده برزنت نوشته می شود. این اطلاعات از طرف تحویل دهنده امضاء می شود و با مهرهای تاریخدار ایستگاههای مرزی دو طرف تأیید می شود.
تجهیزات جانبی که در تملک راه آهن می باشد مجاناً و حتی الامکان با سرعت بالا برگردانده می شود. در راه برگشت، تجهیزات جانبی با تنظیم لیست مطابق .۲۴-۳ به عنوان خرده بار یا بار دربست، بسته به تعداد آنها حمل می شود.
برزنتها در هنگام استفاده نشدن باید خشک و با طناب بسته شود و طوری چیده باشند که نشانه راه آهن و شماره برزنت دیده شود. طنابها و سیمها نیز داخل برزنت گذاشته شود. برزنتهایی که در راه آهن مالک به صورت عبور (ترانزیت) از چند راه آهن عودت داده می شود باید توسط راه آهن استفاده کننده مهر (پلمپ) شود.
در تحویل این برزنتها از یک راه آهن عبوری(ترانزیتی) به راه آهن عبوری(ترانزیتی) دیگر وضعیت آنها مدنظر قرار نمی گیرد فقط مهرها (پلمپها) کنترل می شود. به جز آخرین راه آهن تحویل دهنده (که با راه آهن مالک تحویل می دهد) که با نماینده راه آهن مالک وضعیت برزنتها را بررسی می کنند.
اگر برزنتها داخل واگن حمل می شود مهر (پلمپ) کردن خود واگن کافی می باشد، در تحویل این برزنتها از یک راه آهن عبوری(ترانزیتی) به راه آهن عبوری(ترانزیتی) دیگر فقط مهر (پلمپ) کنترل می شود به جز آخرین راه آهن عبوری (ترانزیتی) که برزنتها را به راه آهن مالک تحویل می دهد که نمایندگان دوطرف وضعیت برزنتها را نیز کنترل می کنند. اگر آسیبهایی در ابعاد برزنت مشاهده شود که در ماده ۲۴-۱۳ به آنها اشاره شده است نمایندگان دو طرف در صد آسیب را تعیین کرده و آن را در کلیه نسخه های لیست همراه و لیست تحویل قید می کنند.
در لیست همراه و لیست تحویل از روی مهرها (پلمپها) اسم راه آهن شماره مهر (پلمپ) تاریخ و ایستگاه فرستنده برزنت نوشته می شود. این اطلاعات از طرف تحویل دهنده امضاء می شود و با مهرهای تاریخدار ایستگاههای مرزی دو طرف تأیید می شود.
۲۴-۸- تجهیزات جانبی که برای حمل بار در واگنها مطابق بند ۱۵-۵ استفاده شده بود (پاراگرافهای ۵ و ۶) در ارتباطات حمل ونقل مستقیم به حساب راه آهن گیرنده شست وشو و ضدعفونی شده و تحویل داده می شود، راه آهن گیرنده تجهیزات جانبی حق دارد از پذیرش تجهیزات جانبی شسته نشده و ضدعفونی نشده امتناع ورزد.
۲۴-۹- تجهیزات جانبی در حمل ونقل بین المللی بدون دریافت حق استفاده، تحویل می شود. جهت هرروز تأخیر بیشتر از حد مقرر برزنتها، راه آهن استفاده کننده به راه آهن مالک هزینه های مندرج در بند ۹ پیوست ۴۶ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) پرداخت می نماید.
طبق فرم، برزنتها می تواند چهارده روز در راه آهن مقصد و شش روز در هر راه آهن عبوری (ترانزیتی) از پرداخت حق التأخیر معاف باشد.
برای راه آهنهای با عرض ۱۵۲۰ میلیمتر و راه آهن چین برزنتها باید در راه آهن مقصد و راه آهنهای عبور (ترانزیت) روزانه ۲۰۰ کیلومتر طی کنند و در ایستگاههای تخلیه و یا ایستگاههای که در آن جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) انجام می گردد حداکثر شش روز توقف منظور می شود. فاصله طی شده برزنتها در راه آهن مقصد در لیست همراه توسط ایستگاه مقصد تأیید می شود. در موارد محاسبه مدت حرکت برزنتها، روز تحویل گرفتن و روز تحویل دادن آن روی هم رفته یک روز محاسبه می شود.
طبق فرم، برزنتها می تواند چهارده روز در راه آهن مقصد و شش روز در هر راه آهن عبوری (ترانزیتی) از پرداخت حق التأخیر معاف باشد.
برای راه آهنهای با عرض ۱۵۲۰ میلیمتر و راه آهن چین برزنتها باید در راه آهن مقصد و راه آهنهای عبور (ترانزیت) روزانه ۲۰۰ کیلومتر طی کنند و در ایستگاههای تخلیه و یا ایستگاههای که در آن جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) انجام می گردد حداکثر شش روز توقف منظور می شود. فاصله طی شده برزنتها در راه آهن مقصد در لیست همراه توسط ایستگاه مقصد تأیید می شود. در موارد محاسبه مدت حرکت برزنتها، روز تحویل گرفتن و روز تحویل دادن آن روی هم رفته یک روز محاسبه می شود.
۲۴-۱۰- تجهیزات جانبی که در مدت چهارماه به راه آهن مالک برگردانده نشده است گم شده به حساب می آید.
راه آهن استفاده کننده باید راه آهن مالک را در مورد گم شدن تجهیزات جانبی مطلع سازد و هزینه های آنها را مطابق فهرست بهای مندرج در .پیوست ۶ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) پرداخت کند.
اگر راه آهن استفاده کننده در مورد گم شدن تجهیزات جانبی به راه آهن مالک اطلاع ندهد، راه آهن مالک صورتحساب تجهیزات گم شده را به راه آهن استفاده کننده می فرستد. هزینه های تجهیزات جانبی که در فهرست بها مشخص نشده است مطابق نرخهای راه آهن مالک پرداخت می شود.
تجهیزات جانبی گم شده از لیست ترازنامه حذف می شود.
راه آهن استفاده کننده باید راه آهن مالک را در مورد گم شدن تجهیزات جانبی مطلع سازد و هزینه های آنها را مطابق فهرست بهای مندرج در .پیوست ۶ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) پرداخت کند.
اگر راه آهن استفاده کننده در مورد گم شدن تجهیزات جانبی به راه آهن مالک اطلاع ندهد، راه آهن مالک صورتحساب تجهیزات گم شده را به راه آهن استفاده کننده می فرستد. هزینه های تجهیزات جانبی که در فهرست بها مشخص نشده است مطابق نرخهای راه آهن مالک پرداخت می شود.
تجهیزات جانبی گم شده از لیست ترازنامه حذف می شود.
۲۴-۱۱- راه آهن فرستنده بار باید آن را با تجهیزات جانبی سالم ارسال نماید و راه آهن استفاده کننده باید تجهیزات را خوب نگهداری نموده و سالم برگرداند.
۲۴-۱۲- در مواردی که تجهیزات جانبی آسیب می بیند راه آهن استفاده کننده باید آن را با نیروهای خود و به حساب خود تعمیر کند.
۲۴-۱۳- اگر تجهیزات جانبی از طرف راه آهن استفاده کننده به صورت آسیب دیده برگردانده شود میزان آسیبها در لیست تحویل و لیست همراه قید می شود.
میزان آسیبها و مبالغ هزینه های مربوطه به شکل زیر می باشد:
۲۴-۱۳-۱- برزنتها
در موارد آسیب بین ۱۰ الی ۲۵% - ۱۰% قیمت برزنتها در موارد آسیب بین ۲۵ الی ۶۰%- ۲۵% قیمت برزنتها
۲۴-۱۳-۲- تجهیزات جانبی دیگر.
در موارد آسیب ۲۵ الی ۶۰%- ۳۵% قیمت آنها
اگر تجهیزات جانبی بیش از ۶۰% آسیب ببیند آنها گم شده به حساب می آید.
تعمیر برزنتها با آسیب کمتر از ۱۰% و تجهیزات کمتر از ۲۵% به حساب راه آهن مالک انجام می پذیرد.
میزان آسیبها و مبالغ هزینه های مربوطه به شکل زیر می باشد:
۲۴-۱۳-۱- برزنتها
در موارد آسیب بین ۱۰ الی ۲۵% - ۱۰% قیمت برزنتها در موارد آسیب بین ۲۵ الی ۶۰%- ۲۵% قیمت برزنتها
۲۴-۱۳-۲- تجهیزات جانبی دیگر.
در موارد آسیب ۲۵ الی ۶۰%- ۳۵% قیمت آنها
اگر تجهیزات جانبی بیش از ۶۰% آسیب ببیند آنها گم شده به حساب می آید.
تعمیر برزنتها با آسیب کمتر از ۱۰% و تجهیزات کمتر از ۲۵% به حساب راه آهن مالک انجام می پذیرد.
۲۴-۱۴- در صد آسیب تجهیزات جانبی توسط نمایندگان طرفین تحویل دهنده و گیرنده در محل تحویل انجام می گیرد. تعداد تجهیزات از کار افتاده در لیست مبادله نوشته می شود. علاوه براین در مورد تجهیزات آسیب دیده در لیست همراه و در ستون «ملاحظات» در صد آسیب و نام راه آهنی که در آن آسیب رخ داده است درج می شود. این ملاحظات با امضاء نمایندگان طرفین تحویل دهنده و گیرنده تأیید می شوند و برروی آنها مهر تاریخ دار ایستگاههای مرزی زده می شود.
۲۴-۱۵- صورتحساب جهت تجهیزات آسیب دیده، گم شده و یا به تأخیر افتاده فرستاده می شود.
۲۴-۱۶- اگر تجهیزات جانبی گم شده در مدت یک سال از روز گم شدن پیدا شود و به راه آهن مالک برگردانده شود راه آهن مالک هزینه های دریافتی با کسر ۶% برمی گرداند، ۶% مذکور از لحظه اطلاع دادن در مورد گم شدن تجهیزات تا لحظه برگشت آنها محاسبه می شود.