ماده ۲۵
بارگنجها (کانتینرها)
۲۵-۱- در حمل ونقل بین المللی، بارگنجهای (کانتینرهای) زیر مورد قبول می باشد:
ـ با حجم زیر ۳ متر مکعب و با وزن ناخالص ۵/۲ الی ۵ تن [بارگنجهای (کانتینرهای) متوسط]
ـ با حجم ۱ الی ۳ متر مکعب با وزن ناخالص ۵/۲ تن [بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک]
بارگنجهای (کانتینرهای) دیگر من جمله بارگنجهای (کانتینرهای) اختصاصی (یخچالدار، حمل مشتقات نفتی، سیمان و غیره)
در مواردی مورد قبول می باشد که طرفهای شرکت کننده در حمل ونقل بین خود توافقنامه ای در این رابطه داشته باشند.
بارگنجهای (کانتینرهای) متوسط از کلیه ایستگاههای باز (مفتوح) برای حمل ونقل بارگنجی (کانتینری) می تواند ارسال شود اما مقصد باید به ایستگاههایی که لیست آنها در توافقنامه توسط راه آهنهای شرکت کننده تعیین گردیده باشند.
بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک می تواند بین کلیه ایستگاههای باز (مفتوح) جهت عملیات باری حمل شود به استثناء:
ـ بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک با وزن ناخالص ۵/۱ تن و در ارتباطات از راه آهن بلغارستان و لهستان با وزن بیش از ۲۵/۱ تن.
ـ بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک با جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) به مقصــد راه آهنها با عرض ۱۵۲۰ میلیمتر و راه آهن چین. این بارگنجها (کانتینرها) فقط به ایستگاههایی که لیست آنها در توافقنامه راه آهنهای شرکت کننده در حمل ونقل درج شده است فرستاده می شود.
حمل بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک و متوسط به راه آهن ویتنام ممنوع می باشد.
بارگنجها (کانتینرها) باید مناسب برای جابه جایی توسط جرثقیل باشد. علاوه براین بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک باید مجهز به دستگاه گردان (غل دهنده) باشد.
بارگنجها (کانتینرها) باید سلامتی بارهای داخل آن را تأمین کند.
ـ با حجم زیر ۳ متر مکعب و با وزن ناخالص ۵/۲ الی ۵ تن [بارگنجهای (کانتینرهای) متوسط]
ـ با حجم ۱ الی ۳ متر مکعب با وزن ناخالص ۵/۲ تن [بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک]
بارگنجهای (کانتینرهای) دیگر من جمله بارگنجهای (کانتینرهای) اختصاصی (یخچالدار، حمل مشتقات نفتی، سیمان و غیره)
در مواردی مورد قبول می باشد که طرفهای شرکت کننده در حمل ونقل بین خود توافقنامه ای در این رابطه داشته باشند.
بارگنجهای (کانتینرهای) متوسط از کلیه ایستگاههای باز (مفتوح) برای حمل ونقل بارگنجی (کانتینری) می تواند ارسال شود اما مقصد باید به ایستگاههایی که لیست آنها در توافقنامه توسط راه آهنهای شرکت کننده تعیین گردیده باشند.
بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک می تواند بین کلیه ایستگاههای باز (مفتوح) جهت عملیات باری حمل شود به استثناء:
ـ بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک با وزن ناخالص ۵/۱ تن و در ارتباطات از راه آهن بلغارستان و لهستان با وزن بیش از ۲۵/۱ تن.
ـ بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک با جابه جایی از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر (ترانسشیپ) به مقصــد راه آهنها با عرض ۱۵۲۰ میلیمتر و راه آهن چین. این بارگنجها (کانتینرها) فقط به ایستگاههایی که لیست آنها در توافقنامه راه آهنهای شرکت کننده در حمل ونقل درج شده است فرستاده می شود.
حمل بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک و متوسط به راه آهن ویتنام ممنوع می باشد.
بارگنجها (کانتینرها) باید مناسب برای جابه جایی توسط جرثقیل باشد. علاوه براین بارگنجهای (کانتینرهای) کوچک باید مجهز به دستگاه گردان (غل دهنده) باشد.
بارگنجها (کانتینرها) باید سلامتی بارهای داخل آن را تأمین کند.
۲۵-۲- بارگنجها (کانتینرها) باید دارای علامتها و نوشته های زیر باشد:
۲۵-۲-۱- نام راه آهن مالک
۲۵-۲-۲- شماره
۲۵-۲-۳- ظرفیت
۲۵-۲-۴- وزن خالی
۲۵-۲- ۵- حجم برحسب مترمربع
علاوه براین بر روی بارگنجها (کانتینرها) علامتها و نوشته هایی که راه آهن مالک تعیین کرده است درج می گردد.
۲۵-۲-۱- نام راه آهن مالک
۲۵-۲-۲- شماره
۲۵-۲-۳- ظرفیت
۲۵-۲-۴- وزن خالی
۲۵-۲- ۵- حجم برحسب مترمربع
علاوه براین بر روی بارگنجها (کانتینرها) علامتها و نوشته هایی که راه آهن مالک تعیین کرده است درج می گردد.
۲۵-۳- ایستگاه مبدأ جهت هر بارگنج (کانتینر) لیست همراه را تنظیم می کند که تا برگشت بارگنج (کانتینر) به راه آهن مالک همراه بارگنج (کانتینر) سیر می کند(۱) لیست همراه مطابق پیوست ۱۳ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) تهیه می گردد.
در لیست همراه بارگنج (کانتینر) در ستون بارگنج (کانتینر) شماره آن و راه آهن مالک، در ستون «ملاحظات» نوع بارگنج (کانتینر) (فلزی یا چوبی) ظرفیت و حجم در ستون «عنوان بار» خالی و یا حاوی بار بودن آن قید می شود به لیست همراه شماره و زنجیره (سریال) داده می شود.
داخل بارنامه در ستون «اسم بارها» شماره لیست همراه نوشته می شود.
اگر به دلایلی ایستگاه اعزام کننده، لیست همراه بارگنج (کانتینر) را تنظیم نکرده باشد و یا لیست گم شده باشد ایستگاه مرزی تحویل دهنده موظف است لیست جدیدی با قید «المثنی» تنظیم نماید.
در لیست همراه بارگنج (کانتینر) در ستون بارگنج (کانتینر) شماره آن و راه آهن مالک، در ستون «ملاحظات» نوع بارگنج (کانتینر) (فلزی یا چوبی) ظرفیت و حجم در ستون «عنوان بار» خالی و یا حاوی بار بودن آن قید می شود به لیست همراه شماره و زنجیره (سریال) داده می شود.
داخل بارنامه در ستون «اسم بارها» شماره لیست همراه نوشته می شود.
اگر به دلایلی ایستگاه اعزام کننده، لیست همراه بارگنج (کانتینر) را تنظیم نکرده باشد و یا لیست گم شده باشد ایستگاه مرزی تحویل دهنده موظف است لیست جدیدی با قید «المثنی» تنظیم نماید.
۲۵-۴- تحویل بارگنج (کانتینر) از یک راه آهن به راه آهن دیگر با تنظیم لیست تحویل انجام می گیرد که مطابق فرم پیوست (۷) مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) نوشته می شود.
لیست تحویل توسط راه آهن تحویل دهنده در چهار نسخه نوشته می شود که هر طرف دو نسخه از آن را دریافت می کند.
بارگنجها (کانتینرها) بعد از امضاء و زدن مهر تاریخدار در لیست تحویل توسط نمایندگان طرف گیرنده تحویل داده به حساب می آید.
لیست تحویل توسط راه آهن تحویل دهنده در چهار نسخه نوشته می شود که هر طرف دو نسخه از آن را دریافت می کند.
بارگنجها (کانتینرها) بعد از امضاء و زدن مهر تاریخدار در لیست تحویل توسط نمایندگان طرف گیرنده تحویل داده به حساب می آید.
۲۵-۵- بازدیدهای فنی و تجاری بارگنجها (کانتینرها) که بر روی واگنهای مسطح قرار دارد یا مطابق پاراگراف ماده ۱۵-۴ همزمان با بازدید واگن و به صورت جداگانه که در توافقنامه های مرزی پیش بینی گردیده انجام می پذیرد. بازدید بارگنجها (کانتینرها) که در واگنهای مسقف بارگیری شده است مطابق مقررات مرزی انجام می پذیرد.
ایستگاه مرزی حق دارد بارگنجهای (کانتینرهای) تمیز نشده و ضدعفونی نشده را قبول نکند. در مواردی که در پاراگراف ماده ۱۵-.۵ (بند ۵ و ۶) مشخص شده است بارگنجها (کانتینرها) باید ضدعفونی شود.
ایستگاه مرزی حق دارد بارگنجهای (کانتینرهای) تمیز نشده و ضدعفونی نشده را قبول نکند. در مواردی که در پاراگراف ماده ۱۵-.۵ (بند ۵ و ۶) مشخص شده است بارگنجها (کانتینرها) باید ضدعفونی شود.
۲۵-۶- تحویل بارگنجها (کانتینرها) از یک راه آهن به راه آهن دیگر در موارد زیر که ایمنی حرکت و همچنین سلامتی بار به مخاطره می افتد منع می شود :
۲۵-۶-۱- آسیبهای دیوارها، درها، سقف و کف بارگنج (کانتینر) که امکان دسترسی به بار را فراهم می کند.
۲۵-۶-۲- خرابیهای کلید و گیره های درها که ورود به داخل بارگنج (کانتینر) را بدون آسیب به مهر (پلمپ) امکان پذیر می نماید.
۲۵-۶-۳- خرابیهای سقف، پاره شدن ورقها، سوراخها و جدا شدن دیوارها در لبه ها.
۲۵-۶-۴- خرابیهای حلقه های کششی و گیره ها.
۲۵-۶-۵- قطع شدن نوار کششی.
خرابیهای ذکر شده را راه آهنی که این آسیبها در آن به وقوع پیوسته است به حساب خود و بدون تغییر در ساختمان بارگنج (کانتینر) انجام می دهد.
تعمیرات دوره ای بارگنجها (کانتینرها) در راه آهن مالک بارگنجها (کانتینرها) انجام می پذیرد. بارگنجهای (کانتینرهای) اختصاصی را می توان جهت تعمیر با توافق جداگانه به راه آهن مالک ارسال نمود.
اگر به راه آهن مالک و یا راه آهن ترانزیت کانتینر آسیب دیده کوچک و یا متوسط تحویل داده می شود وضعیت آن در صورت جلسه ای مطابق فرم .پیوست ۲ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) منعکس می شود. این صورتجلسه توسط طرف گیرنده تنظیم و از طرف نمایندگان هردو طرف امضاء می شود. مسؤولیت جهت خرابیها و کمبودهای مندرج در صورتجلسه برعهده راه آهن استفاده کننده می باشد. صورتجلسه مزبور مبناء محاسبات بین راه آهن استفاده کننده و راه آهن مالک قرار می گیرد. محاسبات بین راه آهنهای بلاروس، بلغارستان، مجارستان، لتونی، لیتوانی، مولداوی، لهستان، روسیه، رومانی، اسلواکی، اوکراین و استونی مطابق فرم پیوست ۱۶ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) انجام می پذیرد.
۲۵-۶-۱- آسیبهای دیوارها، درها، سقف و کف بارگنج (کانتینر) که امکان دسترسی به بار را فراهم می کند.
۲۵-۶-۲- خرابیهای کلید و گیره های درها که ورود به داخل بارگنج (کانتینر) را بدون آسیب به مهر (پلمپ) امکان پذیر می نماید.
۲۵-۶-۳- خرابیهای سقف، پاره شدن ورقها، سوراخها و جدا شدن دیوارها در لبه ها.
۲۵-۶-۴- خرابیهای حلقه های کششی و گیره ها.
۲۵-۶-۵- قطع شدن نوار کششی.
خرابیهای ذکر شده را راه آهنی که این آسیبها در آن به وقوع پیوسته است به حساب خود و بدون تغییر در ساختمان بارگنج (کانتینر) انجام می دهد.
تعمیرات دوره ای بارگنجها (کانتینرها) در راه آهن مالک بارگنجها (کانتینرها) انجام می پذیرد. بارگنجهای (کانتینرهای) اختصاصی را می توان جهت تعمیر با توافق جداگانه به راه آهن مالک ارسال نمود.
اگر به راه آهن مالک و یا راه آهن ترانزیت کانتینر آسیب دیده کوچک و یا متوسط تحویل داده می شود وضعیت آن در صورت جلسه ای مطابق فرم .پیوست ۲ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) منعکس می شود. این صورتجلسه توسط طرف گیرنده تنظیم و از طرف نمایندگان هردو طرف امضاء می شود. مسؤولیت جهت خرابیها و کمبودهای مندرج در صورتجلسه برعهده راه آهن استفاده کننده می باشد. صورتجلسه مزبور مبناء محاسبات بین راه آهن استفاده کننده و راه آهن مالک قرار می گیرد. محاسبات بین راه آهنهای بلاروس، بلغارستان، مجارستان، لتونی، لیتوانی، مولداوی، لهستان، روسیه، رومانی، اسلواکی، اوکراین و استونی مطابق فرم پیوست ۱۶ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) انجام می پذیرد.
۲۵-۷- راه آهنهای مقصد و یا عبور (ترانزیت) می توانند بارگنجها (کانتینرها) را مطابق ۲۵-۱ مجدداً به ایستگاههای راه آهن مالک و یا ایستگاههای راه آهن مسیر اگر نزدیکتر از راه آهن مالک قرار دارند بارگیری کنند. تحویل بارگنجها (کانتینرها) به راه آهن غیرعضو قرارداد مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) با کسب اجازه از راه آهن مالک امکان پذیر می باشد.
۲۵-۸- بارگنجهای (کانتینرهای) خالی باید مطابق لیست همراه اولیه به راه آهن مالک مجاناً و حتی الامکان با سرعت بالا برگردانده شود.
۲۵-۹- مدت گردش بارگنجها (کانتینرها) به شرح زیر تعیین گردیده است.
۲۵-۹-۱- در راه آهن مقصد دوازده شبانه روز.
۲۵-۹-۲- در راه آهن عبور (ترانزیت)، شش شبانه روز در یک جهت اگر بارگنجها (کانتینرها) فاصله های طولانی را طی می کند (یعنی بیش از ۵۰۰ کیلومتر رفت و برگشت) مبناء محاسبات ۱۳۰ کیلومتر در روز منظور می گردد.
روز تحویل و روز قبول روی هم رفته یک روز به حساب می آید.
۲۵-۹-۱- در راه آهن مقصد دوازده شبانه روز.
۲۵-۹-۲- در راه آهن عبور (ترانزیت)، شش شبانه روز در یک جهت اگر بارگنجها (کانتینرها) فاصله های طولانی را طی می کند (یعنی بیش از ۵۰۰ کیلومتر رفت و برگشت) مبناء محاسبات ۱۳۰ کیلومتر در روز منظور می گردد.
روز تحویل و روز قبول روی هم رفته یک روز به حساب می آید.
۲۵-۱۰- در مواردی که گردش بارگنجها (کانتینرها) بیش از زمانهای مقرر شود راه آهن مقصد و راه آهنهای عبور (ترانزیت) خسارت تأخیرات را مطابق بندهای ۱۰ و ۱۱ پیوست ۴۶ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) و به راه آهن مالک پرداخت می کنند.
۲۵-۱۱- اگر بارگنج (کانتینر) آتش بگیرد و از بین رود، بشکند و یا بعد از گذشت شش ماه از مدتهای مقرر در بند ۲۵-۱۳ به راه آهن مالک برگردانده نشود گم شده به حساب می آید.
در مورد هر بارگنج (کانتینر) گم شده راه آهن استفاده کننده راه آهن مالک را با ذکر اسم راه آهن مالک و شماره بارگنج (کانتینر) مطلع می سازد.
در مورد هر بارگنج (کانتینر) گم شده راه آهن استفاده کننده راه آهن مالک را با ذکر اسم راه آهن مالک و شماره بارگنج (کانتینر) مطلع می سازد.
۲۵-۱۲- راه آهن مالک در عرض سی روز بعد از دریافت اطلاعیه در مورد گم شدن بارگنج (کانتینر) به راه آهن گم کننده بارگنج (کانتینر) صورتحساب ارزش بارگنج (کانتینر) را ارائه می دهد.
اگر پیش از انقضاء مهلت مذکور در بند ماده .۲۵-۱۱ از راه آهن استفاده کننده اطلاعیه ای در مورد گم شدن بارگنج (کانتینر) نرسیده باشد راه آهن مالک صورتحساب مربوطه را به راه آهن گم کننده بارگنج (کانتینر) ارائه می کند. خسارتهای بابت بارگنجهای (کانتینرهای) گم شده مطابق نرخهای مندرج در پیوست ۶ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) محاسبه می شود.
با توافق راه آهن مالک بارگنج (کانتینر) گم شده را می توان با بارگنج (کانتینر) دیگر جایگزین کرد.
اگر پیش از انقضاء مهلت مذکور در بند ماده .۲۵-۱۱ از راه آهن استفاده کننده اطلاعیه ای در مورد گم شدن بارگنج (کانتینر) نرسیده باشد راه آهن مالک صورتحساب مربوطه را به راه آهن گم کننده بارگنج (کانتینر) ارائه می کند. خسارتهای بابت بارگنجهای (کانتینرهای) گم شده مطابق نرخهای مندرج در پیوست ۶ مقررات استفاده از واگنها در حمل ونقل بین المللی (پ.پ.و) محاسبه می شود.
با توافق راه آهن مالک بارگنج (کانتینر) گم شده را می توان با بارگنج (کانتینر) دیگر جایگزین کرد.
۲۵-۱۳- در مورد گم شدن بارگنج (کانتینر)، پرداخت هزینه های تأخیر از روز ارسال اطلاعیه و اگر اطلاعیه ای وجود نداشته باشد بعد از ده ماه از مهلتهای تعیین شده در .بند ۲۵-۱۲ قطع می شود.
۲۵-۱۴- اگر بارگنجها (کانتینرها) در مدت یک سال از روز گم شدن پیدا شود و به راه آهن مالک برگردانده شود راه آهن مالک خسارتهای دریافتی را با کسر ۶% برمی گرداند.
این ۶% از روز اطلاع یافتن در مورد گم شدن بارگنج (کانتینر) تا روز برگشت محاسبه می گردد.
این ۶% از روز اطلاع یافتن در مورد گم شدن بارگنج (کانتینر) تا روز برگشت محاسبه می گردد.